一、氣動(dòng)兩段式切斷球閥概述:
氣動(dòng)兩段式切斷球閥可以在打開或關(guān)閉過程中停頓一次,能夠根據(jù)系統(tǒng)要求精確控制流量,尤其適用于化工或油品裝車系統(tǒng)中,例如閥門一次全部打開,開始裝車,當(dāng)流量接近設(shè)定值時(shí),閥門關(guān)閉到小流量狀態(tài),當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)閥門全部關(guān)閉。小流量可以在0~45%之間現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定,比如5%,8%,10%,15%等,最終達(dá)到精確控制。
氣動(dòng)兩段式切斷球閥的組成:
氣動(dòng)兩段式切斷球閥由氣動(dòng)單作用或雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥體、隔爆型限位開關(guān)、隔爆電磁閥選用美國(guó)ASCO公司。二段式氣動(dòng)法蘭球閥,閥體:碳鋼WCB;密封:PTFE,國(guó)標(biāo)法蘭連接:PN16(ANSI150LB),配氣動(dòng)執(zhí)行器,ASCO防爆電磁閥;電壓:24VDC;防爆等級(jí):ExdIIBT4;接口:1/2"NPT。隔爆型限位開關(guān),2XSPDT防爆等級(jí):ExdIICT6IP67;環(huán)境溫度:-20℃至+70℃,技術(shù)參數(shù)完全滿足客戶需求。
二、氣動(dòng)兩段式切斷球閥在化工與油品裝車系統(tǒng)中的優(yōu)點(diǎn):
氣動(dòng)兩段式裝車球閥能盡可能地消除控制閥的突然開關(guān)而產(chǎn)生的“水擊”現(xiàn)象,適應(yīng)各種工藝,包括流速不穩(wěn)定的單支和多支管路,較好地解決過沖問題,重復(fù)性誤差小。
三、氣動(dòng)兩段式切斷球閥在化工與油品裝車系統(tǒng)中的應(yīng)用:
在裝車過程中,由于控制閥的突然開關(guān),容易造成管道中的壓力在一瞬間會(huì)突然升高,產(chǎn)生很高的壓力峰值,這種現(xiàn)象稱為“水擊”或“水錘”現(xiàn)象。“水擊”產(chǎn)生的壓力峰值往往比正常工作壓力高好幾倍,且常伴有巨大的振動(dòng)和噪聲,使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生溫升,有時(shí)會(huì)使一些液壓元件或管件損壞,并使某些液壓元件(控制閥、流量計(jì)等)產(chǎn)生誤動(dòng)作,導(dǎo)致設(shè)備損壞。因此,在本系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要目標(biāo)之一,就是盡可能的消除控制閥的突然開關(guān)而產(chǎn)生的“水擊”現(xiàn)象。除此之外還要求控制閥能達(dá)到以下要求:
·防止噴濺式進(jìn)液
·低電壓,低功耗,控制較簡(jiǎn)單
·啟閉工作可靠、無(wú)泄漏,便于維護(hù)
·能較好地解決過沖問題,重復(fù)性誤差小
·能適應(yīng)各種工藝,包括流速不穩(wěn)定的單支和多支管路
·為了保證系統(tǒng)的可靠性,提高裝車精度,我們選擇了氣動(dòng)兩段式切斷閥
四、氣動(dòng)兩段式切斷球閥工作原理:
兩段式氣動(dòng)執(zhí)行器是一種特殊規(guī)格的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),提供了0°、45°、90°或者0°、90°、180°的三位式操作方式,中間位置是依靠?jī)蓚(gè)輔助活塞的移動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)械制動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,中間位置是可調(diào)的,如90°行程的執(zhí)行器能提供5°~85°任意中間位置可調(diào)。其工作原理如下:
氣動(dòng)兩段式單作用執(zhí)行器工作原理
兩段式氣動(dòng)執(zhí)行器由標(biāo)準(zhǔn)氣動(dòng)執(zhí)行器和另外兩個(gè)附加的外部氣缸組成,通過改變附加氣缸的活塞行程,執(zhí)行器和閥門轉(zhuǎn)角被停止在預(yù)先設(shè)定的角度(5°至85°)。因此,閥門流量得以調(diào)節(jié)。這種裝置由兩個(gè)電磁閥控制。如圖:E1=二位三通電磁閥(FC),控制執(zhí)行器;E2=二位三通電磁閥(FO),用于控制兩個(gè)外部氣缸。
控制原理及時(shí)序如下所示:
氣動(dòng)切斷球閥(lb3333.cn)