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蒸汽減壓閥是通過流體在閥門中節(jié)流實現(xiàn)的，流體通過蒸汽減壓閥時的流動過程為絕熱節(jié)流過程，這種過程是不可逆的絕熱膨脹等焓流動，對于過熱蒸汽，節(jié)流后焓值不變，溫度有所降低，比容和熵都有所增加。目前工程上通常采用機械式蒸汽減壓閥和電動蒸汽調(diào)節(jié)閥對蒸汽進行減壓。
機械式蒸汽減壓閥機械式蒸汽減壓閥依靠調(diào)節(jié)閥芯與閥座流通截面積以穩(wěn)定閥后壓力的穩(wěn)定，阿姆斯壯公司生產(chǎn)的GP2000型蒸汽減壓閥為先導式隔膜減壓閥，由壓力反饋管把閥后壓力傳遞至膜盒，膜盒產(chǎn)生位移使閥芯與閥座流通截面積改變而維持閥后壓力穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，機械式蒸汽減壓閥有以下特點：
a、閥門阻力較大，閥門前后最小壓降ΔP≥0.1Mpa，如閥門前壓力為0.65 Mpa時閥后壓力為0.55 Mpa，不能滿足我廠供汽要求。
b、閥門在小流量下后端壓力變化較小，在小流量大壓差工況下減壓效果較好。
c、閥門在大流量情況下閥后壓力下降較大。
蒸汽電動調(diào)節(jié)閥蒸汽壓力電動調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作原理由壓力傳感器將閥后壓力信號轉換成4-20MA電流信號送至PID調(diào)節(jié)器，在PID調(diào)節(jié)器內(nèi)設定閥后壓力，由PID調(diào)節(jié)器經(jīng)過計算向電動蒸汽調(diào)節(jié)閥輸出4-20MA控制信號，控制閥門開啟度，以維持閥后壓力穩(wěn)定。
電動蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥的工作流量特性調(diào)節(jié)閥的工作流量特性是指調(diào)節(jié)閥在前后壓差隨流量變化的工作條件下，調(diào)節(jié)閥相對開度與相對流量之間的關系。由于熱電廠供汽壓力不穩(wěn)定，當熱電廠供汽壓力為0.65MPa時，閥后壓力需要調(diào)節(jié)至0.6MPa則閥門全開時壓降為0.05MPa，閥后的壓力用以克服全廠供熱系統(tǒng)管道及設備阻力，閥門的S值為0.083（S為閥權度，表示調(diào)節(jié)閥全開時壓降占該支路全部壓降的百分數(shù)），這時閥門的工作流量偏離理想流量特性。電動調(diào)節(jié)閥具有以下特點：
a.在蒸汽流量較小時（<1.5t/h）電動調(diào)節(jié)閥不能精確控制流量和閥后壓力。
b.在蒸汽流量較大時（>5t/h）電動調(diào)節(jié)閥控制蒸汽流量和閥后壓力較為精確。
c. 蒸汽電動調(diào)節(jié)閥開度較大時阻力較小，壓降<0.05Mpa. 3.2.3蒸汽電動調(diào)節(jié)閥選型為合理選定調(diào)節(jié)閥，應正確計算調(diào)節(jié)閥的流通能力，否則會使調(diào)節(jié)閥的口徑選得過大或過小。如果口徑選得過大，不僅浪費投資，而且會使閥門經(jīng)常處于小開度位置，從而造成調(diào)節(jié)品質(zhì)下降。反之，如果口徑選得過小，即使閥門處于全開狀態(tài)，也不能適應最大負荷的需要，使調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈。
流通能力的定義是：當閥門全開，閥兩端的壓力降為0.1Mpa，流體的密度為1g/cm3時，每小時流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的流量。用符號C來表示，單位為m3/h.對于蒸汽C值按下式計算：C=λGMAX/（ρ2（P1-P2））1/2式中：λ——流量系數(shù)，m4/（kg*h），取10 GMAX——蒸汽流量，kg/hρ2——閥后蒸汽密度，kg/m3 P1——閥前蒸汽絕對壓力，Pa P2——閥后蒸汽絕對壓力，Pa按照上式，GMAX蒸汽流量取15000kg/h，ρ2閥后蒸汽密度查過熱蒸汽密度表得出3.65kg/m3，P1閥前蒸汽絕對壓力取7.5*105Pa，P2閥后蒸汽絕對壓力取7.0*105Pa，代入上式得，C=351.12m3/h.根據(jù)C值，查閱閥門樣本，選擇DN150電動蒸汽調(diào)節(jié)閥，閥門最大流量系數(shù)3.3減壓系統(tǒng)優(yōu)化方案為保證廠供熱系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，根據(jù)機械式蒸汽減壓閥和電動蒸汽閥的不同特性，集中供熱減壓系統(tǒng)采用機械式蒸汽減壓閥和電動蒸汽調(diào)節(jié)閥聯(lián)合調(diào)節(jié)的控制方式。
當流量較小時機械式蒸汽減壓閥對蒸汽進行減壓，壓力設定值0.62MPa，這時電動調(diào)節(jié)閥關閉，當蒸汽流量逐步增加時，機械式蒸汽減壓閥不能滿足要求，閥后壓力下降當閥內(nèi)壓力下降至0.6Mpa以下時， 電動蒸汽調(diào)節(jié)閥開啟，將壓力穩(wěn)定控制在0.6Mpa.
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